春运拉开大幕，繁忙的普速京广线上，南来北往的列车上，满载归乡心切的“留鸟”。

  1月29日8时许，清远市飞来峡站的气候阴沉沉的，尽管气温有所上升，但拂过脸面的风仍是冷冰冰的。当天工区人员不行，本来室内作业的欧晶晶，再次担任现场防护员。山坡上的风，吹得更急些，欧晶晶时刻重视着作业人员，不时经过对讲机与工友对话。

  我国铁路广州局集团有限公司广州工务段源潭路基车间源潭路基修理工区的作业人员，正在飞来峡站对面一处山坡上进行挡墙查看。近乎笔直的“天梯”从山脚通向山顶，一行人时而前行，俯身细心查看边坡护栏情况，时而直转90度向上攀爬，边走边查看左边排水沟是否晓畅。欧晶晶走在最前面，一百多米的台阶，于她而言毫不费力，并时不时回过头来，提示搭档注意安全。她说“在现场作业，需求一个好膂力，为了跟上男搭档的脚步，我下班后经常去健身房训练。”

  这个不到一米六的小女生，脸上时刻挂着笑脸，透出一股子干练劲儿。刚入路时，车间考虑到她是个女孩子，就组织她在室内担任一些日常方案和材料的上报作业，大约一年时刻，她觉得室内作业当然舒畅，但室外的作业更有挑战性，也有助于她上报作业规划，她便报名考取了根本都是男搭档才考的三员资格证(防护员、安全监督员、驻站联络员)。

  她介绍说，防护员的职责，是使用对讲机与车站驻站联络员不断联络交流，承认来车时刻和间隔，提早告知线路上的作业人员下道避车，保证古玩的人身安全。

  14时30分左右，作业人员查看完挡墙，进入飞来峡站5道路肩，替换走行板，当八名作业人员，每人从车上搬下40多斤重的走行板，跨线进入路肩时，欧晶晶不断与驻站联络员核对行车信息，确认上下行都没有车经过期，才告知作业人员跨线进入作业区域。

  她说，这个岗位便是为作业人员站好岗、放好哨、把好关的。防护不到位，亲人两行泪，防护员得把生命当回事儿，不能有一点点放松和大意。尽管她每个月也就6至7次的室外防护作业，但每次上岗，她都告知自己，有必要精确布告作业地址及内容、列车经过信息等，3至5分钟与驻站联络员通话一次。

  “上行列车挨近，欧晶晶收到”“下行有卡车停靠飞来峡站5道，欧晶晶理解”，言语表达清晰且流利，通话完，她便吹响小喇叭，并提示搭档中止作业，立岗避车。“别看是个小姑娘，室内室外都是一把能手，做防护员、巡山巡河、砍树整理水沟，她做的不比男搭档差。”源潭路基车间党支部书记罗斌凑上前夸奖。

  “防护员看似轻松，实际上很检测职责和耐性，特别防洪期，每天作业八九个小时，一天下来通线次，不能有一点点分神。”她说，“防护员的眼里揉不得沙子，说下道就要下道，不能迁延。”

  春运降临，巡查的使命更重了，欧晶晶在做好室内作业的一起，也请求有更多时刻进入作业现场，尽管车间根本都是男搭档，但她不想被作为“花瓶”，期望有更多时刻钻研业务，了解设备，用一声声喇叭看护搭档人身安全，让搭档们能安心修理设备，保证春运列车安全经过。(完)